초보화물기사2 화물 초보 때 피보며 배운 실수들 정리함 화물 시작하고 제일 먼저 간곳이 부두임. 근데 여기가 초보한테는 진짜 정신없음. 나도 처음엔 뭐가 뭔지 몰라서 실수 많이 했음 ㅋ오늘은 내가 초보 때 화물부두,소금장에서 했던 실수들을 솔직하게 풀어볼게.화물 시작하려는 분들은 이거 미리 알면 나처럼 피 안 봄 유유1. 덤프 뚜껑이랑 메뚜기부터 헷갈림덤프 트레일러는 뒤에 적재함 문을 잠그는 장치가 있음. 현장에선 그냥 "메뚜기" 또는 "개폐구"라고 부름. 여기에 안정장치로 보조 메뚜기가 또 있음(정식 명칭은 테일게이트 래치, 후문 개폐장치 뭐 이런 거임)이게 처음엔 여닫는 타이밍이 헷갈림. 잠그고 푸는 순서를 모르면 적재함 문이 제대로 안 닫히거나, 반대로 안 열려서 당황함. 메뚜기를 오픈 안하고 적재함을 들어서 적재함에 적재 되어 있는 수화물 무게 .. 2026. 5. 29. 덤프 트레일러 후진이 어려운 진짜 이유 (사각지대 주의) 지난번에 내 차 지출 까봤잖음. 주변 지인들은 "그렇게 큰 차를 어떻게 후진하냐"고 물어본 분이 있었음.맞음. 사실 트레일러 후진이 진짜 어렵거든. 오늘 이거 얘기해볼게. (초보 기사분들 이거 모르면 진짜 위험함 유유)일반 차 후진이랑 뭐가 다르냐승용차는 핸들 꺾는 방향으로 뒤가 따라옴. 직관적임. 근데 트레일러는 반대임. 머리(트랙터) 핸들을 왼쪽으로 꺾으면 꼬리는 오른쪽으로 가려고 함. 머릿속이 자꾸 헷갈림.게다가 내 덤프 트레일러는 화물칸이 짧음. 내가 알기론 적제량 때문에 짧게 만든걸로 암. 근데 이게 후진할 땐 독이 됨. 짧은 만큼 꺽이는 속도가 빠름 홱홱꺽임. 화물칸이 짧으면 꼬리가 꺾이는 각도가 크고, 무엇보다 빠름. 조금만 핸들 돌려도 꼬리가 휙 돌아감.벽에 박을 뻔한 그날현장에서 후진하다.. 2026. 5. 26. 이전 1 다음