화물운송3 지입차 운전 (정체감, 방향성, 자기점검) 매일 같은 시간에 차에 오르고, 같은 루트를 달리는데도 어느 순간 "나 지금 어디로 가고 있는 거지?"라는 생각이 드는 날이 있습니다. 저도 지입차 일을 하면서 그런 시기를 지나고 있습니다. 움직이고 있는데 앞으로 나아가는 건지, 그냥 제자리를 맴도는 건지 분간이 안 되는 그 감각. 이 글은 그 이야기입니다.지입차를 시작한 이유, 그리고 지금의 온도 차이지입차(持入車) 운행이란, 차주가 직접 차량을 소유하면서 화물운송 주선업체나 운송사에 소속되어 수익을 나누는 방식입니다. 여기서 지입이란 쉽게 말해 내 차를 회사 명의로 등록하고, 실질적으로는 독립 사업자처럼 운행하는 구조입니다. 고정급이 없는 대신 운행량에 따라 수입이 달라지고, 모든 리스크는 차주가 안게 됩니다.저도 처음 이 일을 시작할 때는 분명한 .. 2026. 4. 15. 지입차 현실 (지입제, 위수탁계약, 수익구조) (이미지 출처 : https://www.youtube.com/watch?v=8ddROH9TYnY)솔직히 저는 이 일을 처음 알아볼 때 '수익'밖에 안 보였습니다. 하루 얼마, 한 달 얼마라는 숫자가 너무 선명했고, 그게 전부인 줄 알았습니다. 지입차 일을 시작하고 나서야 그 숫자에는 조건이 붙어 있다는 걸 깨달았습니다. 이 글은 그 경험을 솔직하게 풀어낸 것입니다.지입제란 무엇인가, 처음엔 이것도 몰랐습니다제가 처음 이 일을 알아봤을 때, '지입제'라는 단어를 듣고도 그게 정확히 무슨 구조인지 몰랐습니다. 그냥 '내 차로 물건 나르는 일'이라는 정도로만 이해했습니다.지입제란 개인이 소유한 화물차량을 운수회사 명의로 등록하고, 해당 회사를 통해 물동량을 받아 운송하는 방식을 말합니다. 쉽게 말해, 차는 제.. 2026. 4. 12. 중동 전쟁과 물류 차질 (수출 타격, 운임 상승, 대금 회수) 지난 2월 28일부터 3월 11일까지 중소벤처기업부에 접수된 중동 관련 중소기업 피해·애로 건수가 146건에 달했습니다. 뉴스 헤드라인 속 숫자라고 생각했는데, 직접 겪어보니 그게 남의 이야기가 아니었습니다. 저는 산업단지에서 화물차를 운행하는 사람인데, 그 여파가 생각보다 훨씬 빠르게 제 일상으로 파고들었습니다.수출 현장에서 터진 물류 차질과 운임 상승중동 정세가 불안해지면서 가장 먼저 흔들린 건 해상·항공 운송 일정이었습니다. 방폭케이블 글랜드(폭발 위험 환경에서 전선이 빠지거나 불꽃이 튀는 걸 막는 산업용 부품)를 납품하던 한 중소기업은 항공 출항 직전에 바이어가 주문을 취소해 선적 자체가 무산됐습니다. 오만으로 가스켓을 수출하던 업체는 항공 스케줄이 계속 밀리면서 납기를 맞추지 못하는 상황이 됐고.. 2026. 4. 9. 이전 1 다음